近日，交通运输部发布关于推进改革试点加快无车承运物流创新发展的意见，从10月起在全国开展道路货运无车承运人试点工作。记者9月20日从在杭州举行的2016中国公路运力发展峰会上获悉，传化物流将率先探索无车承运人模式，打造干线网络无车承运人“精准运力模式”。
　　所谓无车承运人，指的是不拥有车辆而从事货物运输的个人或单位。时下，很多小型第三方物流公司进行着无车承运人的行为，存在责任模糊、偿付能力弱、竞争层次低等现象。物流行业专家戴定一认为，无车承运人对货运市场的发展具有重大影响。
　　运力分散是推进无车承运人的难题，因货源不足造成闲置运力，亟须有资本、有实力的行业巨头。“得货源者得天下，基于实体公路港平台的建设，传化物流正逐步实现全国性网络布局，为导入高质量的货源，拓展上游货源提供了渠道，有了丰富、稳定货源的基础保障。”传化物流集团高级副总裁朱晓晖说。在传化物流规划中，运力资源的整合配置将通过“千·万车队培育计划”实现。该计划目前已吸纳100余家优质专线企业、车队等，基本覆盖华南、华东、西南、华北、东北、西北区域。据悉，传化正在开发的传化物流智能信息系统，也为无车承运人模式提供了技术支撑