新中国成立以来，我国物流业发展有三个关键节点，这三个节点诠释了我国物流业70年的艰苦奋斗历程。

第一个关键节点是新中国成立。中国物流与采购联合会会长何黎明介绍，新中国成立之初，“一穷二白”，百废待兴。当时的物流运作方式多数处于人抬肩扛、驴驮马拉的原始阶段。随着国民经济恢复和国家工业体系建立，物流活动日益活跃。铁路、公路和运输场站等基础设施开始建设，成立了运输公司、储运公司及附属于生产和流通企业的物流服务组织。物流活动的恢复发展，支撑了大规模经济建设的需要，为初步建立新中国国民经济体系作出了重要贡献。

第二个关键节点是改革开放，这是我国现代物流业的萌芽时期。1978年，改革开放大潮兴起，物流概念引入我国。自上世纪80年代起，外资物流企业进入中国，传统国有流通和交通运输企业涉足现代物流，民营物流企业应运而生，物流市场形成了国有、民营和外资合资企业“三足鼎立”的发展态势。进入新世纪以来，国家积极推动物流业发展，发布了各项物流业国家标准助力行业发展。

第三个关键节点是党的十八大，我国物流业再次实现质的飞跃。2014年国务院发布的《物流业发展中长期规划（2014-2020）》，把物流业提升到基础性、战略性高度。2016年以来，国务院及政府有关部门密集出台支持物流业发展的政策措施，推进“放管服”改革。2017年，党的十九大报告提出，要加强“物流等基础设施网络建设”，在“现代供应链等领域培育新增长点、形成新动能”，为新时代物流业和现代供应链发展指明了方向。这表明我国物流业进入从“物流大国”到“物流强国”的创新发展新时代。

快递业从无到有

改革开放以来，快递业不仅取得了令人瞩目的成绩，而且市场规模也在不断扩张。“从1979年发展到今天这样的水平，在全世界也是绝无仅有的。”交通运输部原副部长、中国快递协会会长高宏峰表示，短短40年，中国快递业务量实现从零到500亿件的突破实属不易。

1980年和1984年，中国邮政先后开办国际、国内特快专递业务，开启了快递业务先河。随后，邮政体制改革、居民物品传递需求的增长和交通运输的发展为快递业崛起创造了前所未有的机遇和条件。快递业随着波澜壮阔的改革进程成长壮大，快递业务量自2014年首度超过美国后，持续保持世界第一。到2018年末，快递业务总量由1988年的153万件激增至507亿件，年均增速高达41.5%；2018年完成快递业务收入6038亿元，占邮政业务收入的76.4%。

从人力肩扛手提的“苦力活”，到自动化智能化运营的“人机协作”；从农民工创业的“草根企业”，到吸引高端人才不断涌入的上市公司；从单一的快递业务，到集快递、快运、金融等多元化业务于一体的平台，随着运输装备和信息技术的加快应用，我国快递服务质效逐步提升。据了解，到2018年末，国内快递业拥有专用货机116架、快递服务汽车23.9万辆，分别是2013年的2.1倍和1.5倍，年均增长16.5%和8.8%。

服务水平大幅提升

经过70年的发展，我国物流业不仅取得了巨大成绩，而且为综合国力增强、人民生活改善和经济体制改革作出了重要贡献，对产业升级、流通业改革、发展方式转变和人民生活改善发挥了重大作用。

国家发改委经济贸易司一级巡视员刘小南认为，我国物流业取得的最大成就是我们走出了一条中国特色的物流发展道路。

刘小南介绍，新中国成立至今，我国物流业取得了举世瞩目的巨大发展成就，基础设施条件显著改善，物流服务水平大幅提升，行业发展环境不断优化，全社会货运量由1949年的1.6亿吨增长到2018年的515亿吨，社会物流总额达到283万亿元，快递业务量突破500亿件，稳居世界第一，实现了跨越式发展，走出了一条中国特色的物流发展道路。